戦略的ロケーション
造船産業の中心はアジアへと移行しています。 地理的に国際航路に最適な位置にあり、世界で２番目に大きい群島から成るフィリピンは、造船と船舶修繕に理想的なベースです。
多様性
フィリピンは造船のグローバルバリューチェーンの中でユニークなポジションを占めています。 維持修繕を含め、小型船の国内需要は途切れることがありません。またその一方で外資系造船所が、国際市場に向けてコンテナ船を製造しています。
ビジネスチャンス
旧来のRORO (ロールオン/ロールオフ)船や貨物船から、島間の航路開発、海軍艦隊の再就役まで、フィリピンの造船・船舶修繕産業は投資の機会と可能性にあふれています。
データで見るフィリピン
10万人+
産業がプールする高技能溶接者数
3
新規造船所に割り当てられた地域 (西ミンドロ州、カガヤン・バレー地方、東ミサミス州)
第４位
世界第４位の造船国
造船産業の概要
7,000以上の島々に１億人以上が暮らすフィリピンは、造船産業がアジアへ移行する中で、安全な投資先といえます。
フィリピンの造船産業はすでに国際化しています。 スービックとバタンガに外資系造船所があり、セブではばら積貨物船とコンテナ船を輸出しています。 また近隣諸国の造船所に空きがない場合はフィリピン企業に受注が入り、輸出成長に貢献しています。
外資系企業の投資・生産の成功例が、この産業のポテンシャルを物語っています。また、国内市場の需要にも長期的可能性が見込めます。
国内の中小造船所は主に保守修繕を行っています。東南アジアでも有位なコスト競争力が、ビジネスに理想的な環境を提供します。